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生鲜电商谁主沉浮,你最看好谁?

    2017年,中国生鲜电商市场交易规模约为1391.3亿元,同比增长率为59.7%,而2018年市场规模预计将达到2300亿元。 
    交易规模近1400亿元的生鲜领域,其实是冰火两重天。日前,艾瑞咨询发布《2018年中国生鲜电商行业消费洞察报告》。报告显示,中国生鲜电商市场发展迅速,平均每年保持50%以上的增长率,但2016-2017年市场迎来洗牌期,大量中小型生鲜电商或倒或被并购,市场遇冷;有数据显示,2015年成立的生鲜企业有260余家,2017年成立的生鲜行业为9家。 
    但与此同时,阿里、京东等电商巨头入局,不断加码供应链及物流等基础建设投资,并带来了一系列创新模式,使得生鲜电商市场重振活力。
    与其他国家相比,中国目前的零售业发展,呈现出了碎片化,组织化程度不高等特点,单品品类和分布区域都比较分散,因此也涌现出了从各个品类切入的创业平台,早期的B2C平台以流量取胜,如今的B2B平台竞争的关键则是供应链的能力。 
    而在被问到,2017年大热的生鲜零售和供应链的关系时,有专家这样比喻道:两者是分销方式和供应链的关系,是最后一公里和供应链的关系,是形式和本质的关系。生鲜零售背后绕不开的核心本质还是供应链,供应链就像大树,生鲜零售就是枝叶,在供应链的基础上接入各种生鲜零售形式。 

    按照模式划分,生鲜电商可分为以下几类:第一,综合电商平台开设生鲜频道,包括天猫生鲜、京东生鲜等;第二,垂直生鲜电商,包括天天果园、易果生鲜等;第三,O2O模式,与线下便利店、超市合作进行寄存售卖,在社区建立站点、前置仓发货,或是对社区超市便利店的整合平台,包括每日优鲜、京东到家等;第四,超市+餐饮+APP的新模式,多采用前店后仓,如盒马鲜生、超级物种等。 


    供应链是生鲜电商企业降低成本、提高效率、保障商品优质稳定的关键。生鲜保质期短、易损耗的特征使得冷链物流在生鲜的运输和配送中尤为重要,物流成本在生鲜电商的成本结构中占比巨大。随着行业的发展,众多生鲜电商平台开始加码生鲜供应链建设。一方面,不少生鲜电商选择自建方式,重资产、重成本的全产业链进入,加深自有供应链布局;另一方面,部分生鲜电商选择与便利店等深入社区的实体中小业态合作,不断贴近消费者。 
未来,以供应链建设为核心,生鲜电商的发展趋势为:
    1、线上线下融合成为更加主流的模式,生鲜电商结合线下企业已有的供应链,丰富线上品类;借助线下企业密集网点作为前置仓,贴近消费者,导入线下流量并提升物流时效,降低末端配送成本。仓储体系将在城市大仓的基础上分设社区微仓,在提升配送速度的同时控制配送成本。
    2、运用大数据和人工智能等技术,追踪生鲜用户消费行为,精准预测市场需求,控制进货量,提前布局仓储物流,最大限度减少库存积压,降低仓储成本、缺货率和耗损率。
    3、在头部企业和电商具有自建冷链物流体系的同时,第三方物流企业也在搭建冷链网络,因此尚未形成完整冷链物流体系的生鲜电商可以分离冷链物流环节,由第三方完成,减轻物流成本过高带来的资金压力和断链风险。

    生鲜带来的顾客粘性又是其他所有品类比不了的。生鲜品类可以每天下单,甚至一天两次三次都有。同时,未来的零售必须讲究一点,那就是渗透性,一个小区内要有80%的用户都是你的顾客,你肯定能立于不败之地。但是,真正有渗透性的,可以长期黏住用户的,还得靠生鲜业态。如今,各大巨头都已经开启生鲜大战,阿里多线布局盒马易果,苏宁有苏鲜生,京东、永辉、顺丰、百联等也不甘示弱。这场生鲜大战,你看好谁?



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